INTRODUZIONE
Il sistema di lubrificazione è il sistema più importante
del motore, ma troppe persone non prestano la giusta
attenzione nel mantenerlo pulito e di usare l’olio
corretto.
E’ facile sostituire un iniettore o un componente dello
scarico, ma è costoso e laborioso sostituire una fascia
elastica usurata causa una cattiva manutenzione.
Anche piccoli depositi di lacche, morchia, olio bruciato e
carbonio sotto e sopra le fasce elastiche causano
compressioni più basse e dispari e risultano inferiori la
potenza e la coppia, con consumi di carburante e
emissioni tossiche più elevati.
Il pulitore VB02 permette di dissolvere i depositi e di
integrarli nell’olio con il quale saranno eleminati
sostituendo l’olio e il filtro.
Fasce che aderiscono correttamente ai cilindri, raschi
olio che drenano correttamente l’olio, punterie idrauliche
pressurizzate correttamente, cuscinetti della turbina
lubrificati correttamente, fasatura variabile perfettamente
in fase, la pompa dell’olio che garantisce la
lubrificazione ottimale sono alcuni risultati della pulizia
e la manutenzione del sistema di lubrificazione.
Il motore si avvia meglio, accelera di più, funziona più
dolcemente, più silenziosamente e con meno vibrazioni,
trasforma meglio il carburante in coppia e potenza e
produce meno emissioni tossiche.
ISTRUZIONI D’USO
Aggiungere il contenuto del VB01 all’olio motore,
prestando attenzione a non superare il livello massimo
Far funzionare il motore al minimo per 15 – 30
minuti, accelerando una volta ogni tanto oltre 1.000 giri al minuto.
Sostituire olio e filtro.
DOSAGGIO
1 x VB01 su 3 - 6 lt. di olio, nei casi normali
2 x VB01 su 3 - 6 lt. di olio, nel caso di morchia
TUNING DEL MOTORE
Per mantenere la massima efficienza del tuo motore:
Pulisci e mantieni pulito l’iniezione e le camere di
combustione con il VB01
Pulisci e mantieni pulito la lubrificazione con il VB02
Proteggi e copri le superfici meccaniche con l’antiattrito VB03