INTRODUZIONE

Il sistema di lubrificazione è il sistema più importante

del motore, ma troppe persone non prestano la giusta

attenzione nel mantenerlo pulito e di usare l’olio

corretto.

E’ facile sostituire un iniettore o un componente dello

scarico, ma è costoso e laborioso sostituire una fascia

elastica usurata causa una cattiva manutenzione.

Anche piccoli depositi di lacche, morchia, olio bruciato e

carbonio sotto e sopra le fasce elastiche causano

compressioni più basse e dispari e risultano inferiori la

potenza e la coppia, con consumi di carburante e

emissioni tossiche più elevati.

Il pulitore VB02 permette di dissolvere i depositi e di

integrarli nell’olio con il quale saranno eleminati

sostituendo l’olio e il filtro.

Fasce che aderiscono correttamente ai cilindri, raschi

olio che drenano correttamente l’olio, punterie idrauliche

pressurizzate correttamente, cuscinetti della turbina

lubrificati correttamente, fasatura variabile perfettamente

in fase, la pompa dell’olio che garantisce la

lubrificazione ottimale sono alcuni risultati della pulizia

e la manutenzione del sistema di lubrificazione.

Il motore si avvia meglio, accelera di più, funziona più

dolcemente, più silenziosamente e con meno vibrazioni,

trasforma meglio il carburante in coppia e potenza e

produce meno emissioni tossiche.

ISTRUZIONI D’USO

 Aggiungere il contenuto del VB01 all’olio motore,

prestando attenzione a non superare il livello massimo

 Far funzionare il motore al minimo per 15 – 30

minuti, accelerando una volta ogni tanto oltre 1.000 giri al minuto.

 Sostituire olio e filtro.

DOSAGGIO

 1 x VB01 su 3 - 6 lt. di olio, nei casi normali

 2 x VB01 su 3 - 6 lt. di olio, nel caso di morchia

TUNING DEL MOTORE

Per mantenere la massima efficienza del tuo motore:

 Pulisci e mantieni pulito l’iniezione e le camere di

combustione con il VB01

 Pulisci e mantieni pulito la lubrificazione con il VB02

 Proteggi e copri le superfici meccaniche con l’antiattrito VB03